Chevrolet Sonic 2027 / Foto: Divulgação

O nome já é conhecido dos brasileiros, mas a proposta é completamente diferente. O novo Chevrolet Sonic retorna ao mercado nacional ocupando um espaço estratégico entre o Onix e o Tracker, mirando consumidores que buscam um SUV compacto conectado, eficiente e com visual esportivo. A aposta parece ter dado resultado: mesmo recém-lançado, o modelo já acumula cerca de 14 mil unidades vendidas no país e desponta como um dos principais lançamentos da marca em 2026.

Disponível a partir de R$ 119.990, o Sonic chega para disputar espaço diretamente com modelos como o Fiat Pulse, Renault Kardian e Volkswagen Tera, segmento que concentra algumas das maiores disputas do mercado automotivo nacional.

Chevrolet Sonic 2027 / Foto: Divulgação

Para quem acompanha a trajetória da Chevrolet, o nome Sonic não é novidade. O hatch vendido entre 2012 e 2014 teve passagem discreta pelo Brasil e acabou não conquistando o público. Agora, a estratégia é outra. O modelo ressurge com proposta de SUV urbano, visual mais robusto e forte apelo tecnológico.

Um dos destaques da linha é a versão RS, oferecida a partir de R$ 135.990. Voltada para um público mais jovem, ela adiciona elementos esportivos como acabamento em black piano, cintos de segurança vermelhos e o sistema Easy Park, capaz de auxiliar em manobras e estacionamentos.

Visualmente, o novo Sonic adota elementos já presentes em outros produtos da Chevrolet. Os faróis em LED divididos em dois níveis e a grade frontal em formato colmeia reforçam a identidade visual da marca e aproximam o modelo do Tracker.

Embora seja apresentado pela fabricante como um SUV cupê, a proposta gera debate. Diferentemente de modelos tradicionalmente associados ao conceito, como o Volkswagen Nivus e o Fiat Fastback, o Sonic aposta em linhas mais retas e proporções mais quadradas, privilegiando robustez visual em vez de uma silhueta esportiva.

Nas dimensões, o modelo mede 4,23 metros de comprimento. Isso o posiciona acima do Pulse e muito próximo do Tracker dentro da própria gama da Chevrolet. Ainda assim, o espaço interno não surge como seu principal diferencial competitivo.

Sob o capô, o Sonic utiliza um motor 1.0 turbo flex de três cilindros, capaz de entregar 115 cavalos de potência, sempre associado a uma transmissão automática de seis velocidades.

Chevrolet Sonic 2027 / Foto: Divulgação

O consumo também figura entre os pontos positivos. Segundo dados homologados pelo Inmetro, o SUV registra médias de até 12 km/l na cidade e 14,8 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, os números ficam em 8,4 km/l e 10,4 km/l, respectivamente, desempenho competitivo diante dos principais concorrentes da categoria.

A conectividade é outro argumento forte. O modelo oferece central multimídia MyLink de 11 polegadas, sistema OnStar com Wi-Fi nativo e assistência 24 horas diretamente pelo veículo. Já o aplicativo MyChevrolet permite controlar funções como travamento das portas e acionamento remoto da climatização através do smartphone.

Com uma combinação de tecnologia embarcada, eficiência e posicionamento de preço competitivo, o novo Sonic chega ao mercado com a missão de transformar um nome que não encontrou espaço no passado em uma das principais apostas da Chevrolet para os próximos anos.