O modelo tem quatro portas, cinco lugares e preço de tabela na faixa de € 550 mil, características que o afastam de parte da fórmula tradicional dos superesportivos da companhia

Da desconfiança do mercado a um recorde mundial em poucos meses. A Ferrari Luce, primeiro modelo totalmente elétrico da fabricante italiana, foi arrematada por US$ 40 milhões em um leilão beneficente durante a Monterey Car Week, na Califórnia, tornando-se o carro novo mais caro já vendido em leilão.

O resultado chama atenção não apenas pelo valor. Quando foi apresentada, a Luce provocou uma reação negativa entre parte dos investidores e entusiastas da marca. As ações da Ferrari chegaram a recuar cerca de 8%, em meio às dúvidas sobre como um automóvel elétrico se encaixaria em uma companhia cuja identidade foi construída em torno de motores a combustão de alta performance.

No leilão, porém, o ceticismo deu lugar à disputa entre colecionadores. O exemplar especial, identificado como “Chassis 0”, superou amplamente as estimativas iniciais e estabeleceu uma nova referência para automóveis recém-produzidos negociados em leilões.

A unidade foi desenvolvida pela divisão de personalização Tailor Made e recebeu configuração exclusiva. O comprador foi o bilionário norte-americano Herbert A. Wertheim, colecionador da Ferrari que já havia protagonizado outro negócio milionário envolvendo a montadora.

O valor pago equivale a mais de 60 vezes o preço de aproximadamente US$ 638 mil atribuído à versão convencional do modelo. O leilão teve caráter beneficente, e os US$ 40 milhões serão destinados à Ferrari Foundation para financiar projetos educacionais nos Estados Unidos e em outros países.

O negócio também pulverizou o recorde anterior entre carros novos. Em 2025, uma Ferrari Daytona SP3 Tailor Made havia sido vendida por US$ 26 milhões, também durante a Monterey Car Week. A Luce elevou essa marca em cerca de 54%.

Primeiro elétrico desafia tradição da Ferrari

Mais do que um novo produto, a Luce representa uma das mudanças mais profundas na estratégia recente da Ferrari. O automóvel abandona o motor a combustão, um dos principais elementos da experiência sensorial associada à marca, para inaugurar sua entrada definitiva no segmento de veículos totalmente elétricos.

A ruptura ajudou a explicar a recepção dividida durante o lançamento. O projeto também chamou atenção por sua concepção estética, desenvolvida com participação da LoveFrom, empresa fundada pelo ex-chefe de design da Apple, Jony Ive.

O modelo tem quatro portas, cinco lugares e preço de tabela na faixa de € 550 mil, características que o afastam de parte da fórmula tradicional dos superesportivos da companhia. Ainda assim, a Ferrari afirma estar satisfeita com a procura pelo veículo.

A venda recorde não significa, por si só, que o mercado tenha atribuído US$ 40 milhões ao valor comercial da Luce. O caráter único do “Chassis 0”, a finalidade beneficente e a disputa entre grandes colecionadores transformam a negociação em uma operação excepcional. Ainda assim, o resultado oferece à Ferrari uma vitrine poderosa justamente para o automóvel que colocou sua estratégia elétrica sob escrutínio.

O episódio também expõe uma característica importante do mercado de ultraluxo: exclusividade e procedência podem valer mais do que tecnologia ou desempenho isoladamente. Para a Ferrari, a mesma Luce que inicialmente simbolizou o risco de romper com quase oito décadas de tradição agora passa a ocupar um lugar próprio na história dos grandes leilões automotivos.