Projeto da fábrica multimarcas no Polo Automotivo do Ceará Foto: Divulgação

A antiga fábrica da Troller, localizada em Horizonte, voltará a operar nos próximos meses com foco na produção de veículos eletrificados. A informação foi apurada pela UOL Carros durante a Auto Shanghai 2025, evento que contou com a presença do governador do Ceará, Elmano de Freitas, em negociações com a Comexport, parceira estratégica no projeto do Polo Automotivo do Estado, a fim de atrair investimentos para o complexo.

O início da produção está previsto para novembro deste ano, com o lançamento do primeiro modelo. Em 2026, a unidade passará a fabricar dois novos veículos: um da mesma marca e outro de uma segunda montadora. Por razões contratuais, os nomes das marcas serão divulgados entre maio e junho.

Com investimento inicial de R$ 200 milhões, a fábrica está preparada para produzir tanto veículos elétricos quanto híbridos. A planta tem capacidade para fabricar até cinco modelos diferentes por ano, sem incluir veículos a combustão, com produção anual estimada em 30 mil unidades.

Produção multimarcas

Rodrigo Teixeira, vice-presidente da Comexport, explica que a operação seguirá o modelo multimarcas adotado em países como México, Uruguai e mercados asiáticos. Segundo ele, a fábrica iniciará o processo no formato SKD (sigla em inglês para se referir a método de exportação e montagem de produtos), com previsão de nacionalização de componentes a partir de 2027, acompanhando as mudanças nas regras tarifárias.

A previsão é que 200 funcionários sejam contratados já em julho para viabilizar o início da produção. A expectativa é que a unidade também atraia fornecedores da cadeia automotiva do Nordeste, com destaque para sistemistas instalados em Pernambuco e Bahia.

“Nosso foco é montar veículos. A responsabilidade de vendas, marketing e desenvolvimento de produto é da montadora”, afirma Teixeira. “O risco de mercado é da marca; a produção é nossa.”

Modelo poderá ser replicado

Segundo o executivo, o modelo implantado no Ceará pode se tornar referência para reativação de fábricas ociosas no país. Ele cita como exemplo o acordo entre Renault e Geely, que prevê a produção nacional de modelos eletrificados no Paraná.

“Nosso produto não compete com veículos a combustão de entrada fabricados no Brasil, mas com modelos eletrificados importados. Queremos ser uma alternativa de produção local”, completa.

O projeto integra o Polo Automotivo do Ceará e deve gerar mais de 400 empregos diretos nos próximos anos, consolidando a proposta da região como um novo hub de tecnologia automotiva no Brasil.