Catarina Aviation Show reuniu fabricantes globais e modelos inéditos da aviação executiva no mercado brasileiro — Foto: divulgação

O mercado brasileiro de aviação executiva segue aquecido e atraiu fabricantes globais de aeronaves de luxo para São Roque, no interior de São Paulo, durante o Catarina Aviation Show. O evento reuniu, no último fim de semana, 26 aeronaves entre aviões e helicópteros, com valor estimado em cerca de R$ 2,5 bilhões.

Realizado no São Paulo Catarina Aeroporto Executivo Internacional, o Catarina Aviation Show reuniu fabricantes como Bombardier, Dassault, Gulfstream, Embraer, Airbus Helicopters e Leonardo, além de modelos inéditos no Hemisfério Sul. Entre eles estavam o Bombardier Global 8000, considerado o maior jato executivo do mundo e capaz de voar até 14,8 mil quilômetros sem escalas, e o Falcon 6X, da francesa Dassault, que se destaca pela cabine mais ampla da categoria e autonomia para voos diretos entre São Paulo, Europa e Estados Unidos.

Feira reuniu aeronaves de alto padrão avaliadas em cerca de R$ 2,5 bilhões no interior de São Paulo — Foto: divulgação

A edição deste ano recebeu 5.543 visitantes, contou com 94 marcas expositoras e registrou 540 pousos e decolagens de aeronaves de convidados ao longo da programação. A estrutura foi distribuída em três hangares e áreas estáticas de exposição.

Segundo os organizadores, o Brasil segue entre os principais mercados globais da aviação executiva e concentra a segunda maior frota de jatos privados do mundo. O perfil do público e o crescimento da demanda mantêm o país no radar das fabricantes internacionais.

Mercado de luxo e aviação executiva seguem em expansão no Brasil — Foto: divulgação

“O mercado está crescendo, e nós acompanhamos isso ano após ano”, afirmou Pedro Ferreira, diretor comercial da Timbro. Segundo ele, a expectativa é de crescimento entre 15% e 20% em 2026.

Executivos do setor afirmam que parte da demanda recente também está ligada à expectativa de mudanças tributárias previstas para 2027. Com a inclusão das aeronaves executivas no chamado “imposto do pecado”, clientes têm antecipado aquisições para evitar custos maiores no futuro. “Tem muita gente antecipando a decisão de compra para garantir a taxação atual”, explicou Ferreira.