Estação de trem Milano Centrale, na Itália. Foto: Divulgação

O ano de 2026 promete ser marcante para quem aprecia viajar de trem pela Europa. Empresas ferroviárias nacionais e operadoras privadas continuam ampliando seus serviços com novos trajetos, incluindo trens noturnos entre grandes capitais, rotas restauradas e projetos de alta velocidade. Entre as novidades estão a retomada da ligação Paris–Berlim, novos serviços noturnos como Amsterdã–Milão e conexões estratégicas que facilitam explorar diferentes regiões do continente.

Trem “European Sleeper”

Um dos lançamentos mais aguardados é o serviço da cooperativa European Sleeper, empresa ferroviária belgo-holandesa, que pretende iniciar em 18 de junho a rota Amsterdã–Bruxelas–Milão. O trajeto terá paradas em Colônia, Berna, Brig e na cidade turística de Stresa, às margens do Lago Maggiore, na Itália. A viagem terá 1.094 quilômetros e atravessará quatro países, marcando o primeiro serviço noturno regular entre Amsterdã e a Itália em vários anos.

A parada em Brig, na Suíça, amplia ainda mais as possibilidades de itinerários ferroviários. A cidade funciona como ponto de partida para trens rumo a Zermatt e para conexões com o famoso Glacier Express, considerado por especialistas um dos trens panorâmicos mais impressionantes da Europa, conhecido pelas paisagens alpinas.

Outra rota simbólica para o turismo ferroviário europeu também será retomada. Em dezembro de 2025, a operadora austríaca ÖBB cancelou o serviço Nightjet entre Paris e Berlim, que havia funcionado por dois anos e se tornado um dos trens-leito mais celebrados da nova fase das viagens noturnas no continente. A suspensão ocorreu após decisão do Ministério dos Transportes da França de encerrar subsídios estatais destinados à SNCF, a companhia ferroviária estatal francesa.

A European Sleeper anunciou que assumirá a rota e restabelecerá a ligação entre as duas capitais a partir de 26 de março de 2026, com percurso passando por Bruxelas. A partir de 13 de julho, o trajeto ganhará ainda uma parada em Hamburgo, importante hub ferroviário para viajantes que seguem rumo às capitais escandinavas Copenhague, Estocolmo e Oslo.

Interior do andar principal da estação de trem de Praga

Também está prevista para 1º de maio a inauguração de um serviço ferroviário direto entre Praga e Copenhague, operado por uma parceria entre Deutsche Bahn (DB), Ferrovias Dinamarquesas (DSB) e Ferrovias Tchecas (ČD). O trajeto passará por Dresden, Hamburgo e Berlim, com tempo estimado de 11 horas entre Copenhague e Praga e cerca de sete horas entre Copenhague e Berlim, utilizando os novos trens ComfortJet, equipados com restaurante, bar, Wi-Fi e cinema infantil, capazes de atingir até 230 km/h na Alemanha.

Outra rota histórica deve voltar a operar em 2026, conectando Budapeste, na Hungria, a Belgrado, na Sérvia. A ligação foi suspensa em 2019 para um amplo projeto de modernização que incluiu reconstrução da ferrovia, novas estações e substituição de trilhos, em um investimento estimado em US$ 1 bilhão, parcialmente financiado pela China. A previsão é que a nova linha ofereça seis viagens diárias de ida e volta, incluindo dois serviços EuroCity de alta velocidade com conexões para Viena, embora as passagens para algumas dessas rotas ainda não estejam disponíveis — quando forem liberadas, poderão ser reservadas por plataformas especializadas como o Rail Europe.