Com 30 andares e 70 apartamentos, o projeto é fruto de uma parceria com a incorporadora Riviera Horizons, de Mikael Hamaoui

O criador dos icônicos supercarros Pagani, o argentino naturalizado italiano Horacio Pagani, está levando sua marca para o setor imobiliário de alto padrão. O empresário anunciou o Pagani Residences, primeira torre residencial da marca, que será construída em North Bay Village, área nobre da Baía de Biscayne, em Miami.

Da oficina em Módena aos arranha-céus de Miami: Horacio Pagani mostra que o verdadeiro luxo nasce da criatividade e da precisão

Com 30 andares e 70 apartamentos, o projeto é fruto de uma parceria com a incorporadora Riviera Horizons, de Mikael Hamaoui, e promete unir design automotivo e sofisticação arquitetônica. As duas coberturas dúplex — avaliadas em até US$ 30 milhões — incluirão um exclusivo Pagani Utopia Roadster “Miami Edition”, avaliado em mais de US$ 3 milhões.

O empreendimento marca a estreia da Pagani no disputado mercado de residências de marca em Miami, onde nomes como Porsche, Bentley e Aston Martin já assinam edifícios de luxo com características únicas, como elevadores que levam os carros diretamente às unidades.

Segundo Hamaoui, cerca de 40% das unidades já foram vendidas, em grande parte para colecionadores e proprietários de veículos Pagani. O próprio fundador pretende adquirir um apartamento. “A marca é voltada a um público restrito, que valoriza a exclusividade e o design artesanal”, afirmou o executivo.

Com metragens entre 1.000 e 1.130 metros quadrados, as coberturas oferecerão interiores personalizados pelo estúdio Pagani Arte, em Módena, na Itália. Os compradores serão convidados a visitar o local para definir os acabamentos e acompanhar o processo de criação.

Além de introduzir a Pagani no mercado imobiliário, o projeto simboliza a transformação de North Bay Village, até então fora do circuito de luxo de Miami. Mudanças recentes nas regras de zoneamento abriram espaço para novos empreendimentos, e o Pagani Residences deve movimentar US$ 500 milhões em vendas.

“Produzimos entre 50 e 60 carros por ano. Queríamos um prédio com a mesma essência: exclusivo, feito para poucos”, resumiu Hamaoui.