Jeep Avenger 2026 / Foto: Divulgação

A Jeep inicia uma nova fase no mercado brasileiro com o Avenger 2027, SUV compacto produzido no Rio de Janeiro que combina eletrificação leve, pacote tecnológico e preço de entrada agressivo. A marca apresentou nesta quarta-feira (12) o Jeep Avenger 2027, novo SUV compacto da marca no Brasil. Produzido em Porto Real (RJ), o modelo chega em três versões, todas com motor 1.0 turbo flex, sistema híbrido leve de 12 volts e câmbio automático CVT, com preços a partir de R$ 114.990 em condição promocional para as primeiras 1.000 unidades da versão Altitude. O lançamento amplia a presença da Jeep em uma das faixas mais disputadas do mercado e posiciona o Avenger abaixo do Renegade na gama nacional.

A estratégia coloca o modelo diante de concorrentes como Volkswagen Tera, Volkswagen Nivus, Chevrolet Sonic e Renault Kardian, além de SUVs chineses que vêm ampliando sua participação no segmento. Segundo o Estadão, o Avenger é o lançamento mais importante da Jeep no Brasil desde o Commander, apresentado em 2021. A aposta combina preço, equipamentos, eletrificação e tecnologia para conquistar consumidores em busca de um SUV compacto mais completo.

Construído sobre a plataforma CMP, arquitetura utilizada por diferentes modelos do grupo Stellantis, o Avenger utiliza um motor 1.0 turbo de três cilindros recalibrado para entregar 116 cv com gasolina ou etanol e torque máximo de 20,4 kgfm. O sistema híbrido leve acrescenta um conjunto elétrico de 12 volts e uma bateria auxiliar de íons de lítio de 256 Wh. A tecnologia auxilia o propulsor nas arrancadas e acelerações, recupera energia nas desacelerações e contribui para o funcionamento do sistema start-stop. Não é possível, porém, conduzir o SUV exclusivamente no modo elétrico.

A transmissão é automática CVT, com sete marchas simuladas, e a tração é dianteira. O Avenger acelera de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos com etanol e 10,7 segundos com gasolina, enquanto a velocidade máxima chega a 185 km/h. Segundo os dados do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, o consumo é de 12,7 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, são 8,8 km/l e 9,4 km/l, respectivamente.

Interior do Lexus NX/ / Foto: Muiurão

Na configuração Altitude, o Avenger traz seis airbags, ar-condicionado digital, painel digital de 7 polegadas, central multimídia de 10 polegadas, Apple CarPlay e Android Auto. A lista de segurança inclui frenagem automática de emergência, alerta de saída de faixa, assistente de permanência em faixa, detector de fadiga, reconhecimento de placas e controle de estabilidade. Sensor de chuva, sensor de estacionamento traseiro, freio de estacionamento elétrico, partida sem chave e rodas de liga leve de 16 polegadas completam o pacote.

A Longitude, de R$ 135.990, acrescenta rodas de 17 polegadas, câmera de ré, bancos revestidos em tecido e vinil, volante em couro, paddle-shifters e piloto automático adaptativo. Nesta versão, a frenagem automática de emergência passa a utilizar câmera e radar.

No topo da linha está a Limited, tabelada em R$ 145.990. A configuração reúne rodas de 18 polegadas, grade de sete fendas iluminada, faróis LED Matrix, câmera de 360 graus, monitoramento de ponto cego, sensores de estacionamento dianteiros e painel digital de 10,25 polegadas. Também fazem parte do pacote o Jeep Adventure Intelligence, navegação integrada, carregador de smartphone por indução, iluminação ambiente com oito opções de cores e ACC com centralizador de faixa.

É justamente na tecnologia que o Avenger encontra um de seus principais diferenciais. O SUV estreia no Brasil com integração nativa do ChatGPT, permitindo interação por voz para funções como ar-condicionado, navegação e mídia, além de acesso a informações contextuais e atualizadas. O recurso será disponibilizado gratuitamente durante os primeiros 12 meses. Depois desse período, será necessária uma assinatura para continuar utilizando a ferramenta.

A versão Limited também concentra os recursos mais avançados de assistência à condução. O ACC com centralizador de faixa permite controlar a velocidade, manter distância do veículo à frente e auxiliar no posicionamento do SUV dentro da faixa em determinadas condições. O conjunto caracteriza um sistema de condução semiautônoma de nível 2, mas a Jeep ressalta que o motorista continua responsável pelo veículo e deve permanecer atento.

Para a Stellantis, a chegada do Avenger também tem relevância industrial. A fábrica de Porto Real deverá operar com dois turnos na produção do modelo, com possibilidade de abertura de um terceiro. O SUV também terá exportações para Uruguai, Argentina e Paraguai, ampliando o papel da unidade brasileira na estratégia regional da marca.

Segundo Breno Kamei, vice-presidente de marcas e marketing da Stellantis América do Sul, a identidade da Jeep permanece como um dos elementos centrais para conquistar consumidores. A fabricante pretende utilizar o DNA da marca para disputar espaço em um segmento no qual preço, tecnologia e equipamentos têm ganhado peso na decisão de compra.

O Avenger já está em pré-venda e as primeiras entregas estão previstas para agosto. A apresentação do modelo nas concessionárias acontece em 20 de agosto. Com três versões e preços entre R$ 114.990 e R$ 145.990, o SUV marca a entrada da Jeep em uma faixa mais acessível e coloca a marca em uma disputa direta por consumidores que buscam um compacto com hibridização leve, ampla oferta de equipamentos e recursos tecnológicos avançados.