Maserati Granturismo 2027 / Foto: Divulgação

A Maserati entra em 2027 com uma renovação que alcança três dos principais modelos da gama: Grecale, GranTurismo e GranCabrio. As atualizações passam pelo design, interior, desempenho e motorização, em um movimento que acompanha uma mudança mais ampla de posicionamento da marca dentro da Stellantis. A estratégia prevê uma Maserati mais concentrada no luxo puro, ao mesmo tempo em que a fabricante enfrenta um cenário de vendas e resultados financeiros desafiadores.

No GranTurismo, o destaque é a evolução do motor V6 Nettuno 3.0 biturbo. Na configuração Trofeo, são até 582 cv, aceleração de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos e velocidade máxima pouco abaixo de 320 km/h. A linha também mantém uma versão de entrada com 483 cv.

A dinâmica do modelo também foi recalibrada. Enquanto as versões de menor potência priorizam o conforto, a Trofeo recebe uma configuração mais precisa e orientada para a condução esportiva. O conjunto mantém tração integral e suspensão pneumática adaptativa, além de ajustes de altura e diferentes modos de amortecimento. Visualmente, a dianteira foi sutilmente reformulada, com mudanças voltadas à aerodinâmica, novas lanternas, rodas e possibilidades de personalização. No interior, aparecem um volante redesenhado, controles físicos atualizados, novo seletor de marchas e acabamentos metálicos.

Maserati Grancabrio 2026 / Foto: Divulgação

O GranCabrio acompanha a atualização do GranTurismo e mantém o V6 Nettuno nas configurações de 483 cv e 582 cv. No topo da gama está o GranCabrio Folgore, versão elétrica equipada com três motores, bateria de 92,5 kWh e potência de até 751 cv. O conversível também conta com vetorização de torque no eixo traseiro e velocidade máxima aproximada de 290 km/h. Entre os equipamentos de conforto, a capota de tecido recebeu melhorias no isolamento térmico e acústico, enquanto o aquecedor de pescoço por ar passa a ser de série nas versões Trofeo e Folgore.

Maserati Grecale 2026 / Foto: Divulgação

Já o Grecale ganha uma nova configuração do V6 Nettuno 3.0, com 390 cv, posicionada entre as opções de quatro cilindros com sistema híbrido leve e o Grecale Trofeo. O Grecale Trofeo mantém seus 530 cv e acelera de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos, enquanto o Grecale Folgore, totalmente elétrico, preserva autonomia máxima de aproximadamente 580 km no ciclo WLTP, dependendo da configuração.

Entre os modelos renovados, o Grecale é um dos que recebe alterações visuais mais significativas. A dianteira adota um desenho mais horizontal e baixo, com inspiração no GT2 Stradale, além de novos para-choques, detalhes na grade e entradas de ar laterais revisadas. O modelo também passa a oferecer novas rodas de 20 e 21 polegadas, pintura Grigio Lamiera dentro do programa de personalização Fuoriserie e um interior atualizado, que inclui volante octogonal, relógio digital, head-up display e tela central de 12,3 polegadas.

A ofensiva de produto acontece em um momento importante para a estratégia da marca. O plano apresentado pelo CEO da Stellantis, Antonio Filosa, prevê ainda dois novos modelos de grande porte e uma nova geração do Grecale, prevista para 2027. A gama atual combina motores a gasolina, sistemas híbridos e propulsão totalmente elétrica.

O movimento também ocorre em meio a desafios financeiros. A Maserati entregou menos de 8 mil unidades no último ano e registrou prejuízo operacional ajustado de € 198 milhões. Filosa rejeitou rumores sobre uma possível venda da marca e afirmou que a Maserati “não está à venda”.

Enquanto isso, a Stellantis negocia com dois potenciais parceiros tecnológicos para reforçar sua arquitetura eletrônica e o fornecimento de componentes específicos. Santo Ficili, responsável pela Maserati, afirmou que a marca busca “excelência no mercado” para acelerar a modernização de seus sistemas e descartou uma parceria com Jaguar Land Rover ou Tata Motors.

A renovação da linha, portanto, representa mais do que uma atualização de portfólio. Para a Maserati, 2027 aparece como um ponto de inflexão entre produto, tecnologia e posicionamento, com a marca tentando reforçar sua identidade no segmento de luxo enquanto prepara os próximos passos de sua operação.