Emirates amplia modernização da frota e aposta em nova experiência premium para passageiros — Foto: divulgação/Emirates

A Emirates concluiu a modernização do primeiro Airbus A380 originalmente configurado com duas classes e passou a oferecer a cabine Premium Economy no deck superior da aeronave. A novidade integra o programa bilionário de retrofit da companhia aérea, que já modernizou 95 aviões da frota e busca padronizar a experiência dos passageiros em rotas internacionais.

A aeronave, registrada como A6-EUX, já entrou em operação comercial na rota entre Dubai e Birmingham, com interiores renovados e nova configuração de três classes. O superjumbo passou a contar com 76 assentos na Classe Executiva, 56 lugares na Premium Economy e 437 assentos na Classe Econômica.

Segundo a companhia, este é o primeiro de 15 Airbus A380 de duas classes que passarão pelo processo de modernização até o fim de 2026. Todo o trabalho está sendo conduzido pela divisão Emirates Engineering, em Dubai.

Cabine Premium Economy do A380 da Emirates — Foto: divulgação/Emirates

Uma das principais mudanças foi a instalação inédita da cabine Premium Economy no segundo andar do A380. Os novos assentos contam com revestimento em couro, configuração 2-3-2, maior espaço para reclinação, apoio para pernas e pés, encostos ajustáveis, carregadores individuais e telas de entretenimento de 13,3 polegadas.

Além da nova classe intermediária, todas as cabines receberam atualizações visuais, incluindo novos acabamentos, carpetes, painéis internos e elementos inspirados na árvore Ghaf, símbolo nacional dos Emirados Árabes Unidos.

Para adaptar a aeronave ao novo layout, a Emirates removeu 120 assentos da Classe Econômica no deck superior, abrindo espaço para os 56 assentos da Premium Economy e para a ampliação da Classe Executiva. O processo exigiu mudanças estruturais na aeronave, incluindo reposicionamento de compartimentos, divisórias e sistemas elétricos e hidráulicos.

Segundo a companhia aérea, cerca de 50 engenheiros e técnicos participaram do projeto, acumulando aproximadamente 35 mil horas de trabalho e utilizando mais de 2.500 tipos diferentes de peças.

Atualmente, a Emirates opera diariamente o Airbus A380 para São Paulo, embora apenas na configuração tradicional de três classes.