Segundo a Eve, a fase de transição é um dos momentos mais desafiadores do desenvolvimento de aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical

A Eve Air Mobility, subsidiária da Embraer, atingiu um novo marco no desenvolvimento de seu eVTOL ao realizar o primeiro voo de transição parcial da aeronave, etapa considerada uma das mais complexas para esse tipo de tecnologia. O teste, realizado em Melbourne, na Flórida, representa um avanço na validação dos sistemas que permitirão ao veículo passar do voo vertical para o horizontal.

Durante o ensaio, a empresa acionou pela primeira vez, em voo, a hélice propulsora traseira, responsável por impulsionar a aeronave na fase de cruzeiro. O protótipo permaneceu no ar por 3 minutos e 9 segundos, percorreu cerca de 1.550 metros, alcançou 27 metros de altitude e registrou velocidade estabilizada de 50 km/h, com pico de 55 km/h.

Segundo a Eve, a fase de transição é um dos momentos mais desafiadores do desenvolvimento de aeronaves elétricas de decolagem e pouso vertical, pois exige que o veículo altere o sistema de sustentação utilizado na decolagem para o modo de voo horizontal, mantendo estabilidade e segurança.

“Este primeiro voo de transição parcial é um marco importante na trajetória de desenvolvimento da Eve. A ativação bem-sucedida do sistema de propulsão traseiro valida um aspecto fundamental do design da nossa aeronave e nos aproxima cada vez mais de entregar soluções de mobilidade aérea seguras, eficientes e escaláveis”, afirmou Johann Bordais, CEO da Eve Air Mobility.

De acordo com a companhia, o resultado também permitiu validar parâmetros iniciais de desempenho e ampliar o chamado envelope de voo, conjunto de condições operacionais que definem os limites de velocidade, altitude e comportamento da aeronave durante os testes.

Para o diretor de Engenharia da Eve Air Mobility, Marcelo Basile, o ensaio confirma que os sistemas apresentaram o desempenho esperado nesta etapa do programa.

“Este voo demonstrou com êxito a ativação da hélice propulsora traseira durante o voo e validou as principais metas de desempenho no início da fase de transição”, destacou.

A próxima etapa do cronograma prevê testes do sistema de comunicação por rádio (data link), além da expansão gradual da velocidade operacional do protótipo para até 92 km/h durante os ensaios de transição. Paralelamente, equipes de engenharia continuam realizando análises estruturais e de cargas para ampliar a faixa de operação da aeronave.

O avanço reforça a estratégia da Eve de acelerar o programa de certificação de seu eVTOL, segmento que concentra investimentos de fabricantes e empresas de mobilidade urbana em diferentes países. Com centenas de cartas de intenção de compra já anunciadas, a subsidiária da Embraer busca posicionar sua aeronave como uma das primeiras soluções comerciais para transporte aéreo urbano elétrico em larga escala.