O Porto do Pecém consolida sua posição entre os principais vetores do desenvolvimento logístico brasileiro e entra no radar de uma das maiores empresas de logística integrada e comércio exterior do Brasil. Ao lado dos portos de Santos e Itajaí, o complexo cearense integra um plano de expansão que prevê aportes de aproximadamente R$ 30 milhões na implantação de bases logísticas estrategicamente posicionadas para integrar os modais rodoviário e portuário.

Porto do Pecém tem ampliado a movimentação de cargas de modo consistente                  Foto: Portal IN

O projeto contempla a construção de galpões para armazenagem de mercadorias, aquisição de equipamentos para movimentação de contêineres e frota própria de caminhões. A escolha do Pecém reflete um conjunto de fatores que vêm fortalecendo sua competitividade. A expansão consistente da movimentação de cargas e das conexões internacionais, além de investimentos estruturantes em curso na região, fazem do terminal um dos principais hubs logísticos do Brasil.

O porto cearense foi escolhido pela Brasmundi para receber esse novo ciclo de investimentos voltado à ampliação de sua infraestrutura operacional. E ocorre poucos meses após a empresa anunciar a destinação de outros R$ 20 milhões à modernização de equipamentos e à renovação de sua frota em todo o território nacional, no primeiro semestre. Parte significativa desse montante foi direcionada à expansão das operações de cabotagem, reforçando a estratégia de ampliar a eficiência do transporte marítimo entre portos brasileiros.

Mais eficiência operacional

Atualmente, cerca de 80% das operações da companhia concentram-se na Região Nordeste, cenário que deverá evoluir com a entrada em operação das novas estruturas previstas para São Paulo e Santa Catarina. A expansão permitirá reduzir a dependência de transportadoras terceirizadas e ampliar o controle sobre toda a cadeia logística, proporcionando maior eficiência operacional.

A Brasmundi já opera aproximadamente 50 mil metros quadrados de galpões logísticos distribuídos entre Bahia e Pernambuco. Segundo o cronograma divulgado pela empresa, as novas unidades do Porto do Pecém e de Santos deverão iniciar suas atividades em 2027, enquanto a base de Itajaí está prevista para entrar em operação em 2028.

Entre os fatores determinantes para a escolha do terminal cearense está o desempenho da Linha Santana, rota marítima que conecta o Pecém a importantes mercados da China, Coreia do Sul e Singapura. Em seu primeiro ano de operação, completado em maio último, o serviço movimentou mais de 103 mil contêineres, reforçando o papel estratégico do Ceará nas rotas globais de comércio. Tanto que, este ano, deve movimentar mais de 21 milhões de toneladas.

Também pesaram na decisão da companhia os novos investimentos bilionários em implantação no Complexo do Pecém e a expectativa em torno da conclusão da Ferrovia Transnordestina, empreendimento que deverá ampliar significativamente a integração logística entre o interior do Nordeste e os mercados nacional e internacional.

Com novos aportes privados e uma infraestrutura em constante expansão, o Porto do Pecém reafirma sua trajetória de crescimento relevante. Além de fortalecer sua posição como uma das principais portas de entrada e saída do comércio exterior brasileiro, principlamente devido ao fato de estar numa posição geográfica estratégia em relação aos maiores mercados globais.