SUV dá conta do que ele promete: bom de estacionar, tem boa arrancada e econômico. Foto: Jota Pompílio.

Das suas seis versões, a In Road testou a Advance Plus e passou seis dias a bordo do Novo Kait. Para quem não sabe, ele é o SUV de entrada da Nissan e o Kicks subiu para um patamar a mais no cadápio da Nissan. Não demorou muito para perceber que o Kait é ágil, bom de estacionar e até econômico. Sim, principalmente em rodovias estaduais onde o dirigi de Fortaleza a Paracuru, cerca de uma hora e meia da capital cearense.

1.6l, o motor é muito confiável em ultrapassagens, flex, aspirado. Sua potência é 110 cv com gasolina e 113 cv com etanol e o câmbio é CVT que simula 6 marchas. Sempre polêmico no SUV, segue o mesmo, com rodar suave, mas que gosta de girar para ganhar mais velocidade, subindo a rotação a qualquer toque extra no acelerador. Se conhecer bem, consegue rodar em baixas rotações, mas vai te pedir um pouco paciência para ganhar velocidade.

Nissan Kait Advance Plus é uma versão intermediária e deverá ser a que venderá mais.

Em design, confesso que mais gostei foi a traseira: as lanternas em LEDs assumem um visual reto e, para deixar claro que não é um Kicks, há “Kait” escrito em letras garrafais que ocupam o lugar que antes era da placa, que foi para o para-choque. Ficou bem jovial, atraente e bem em sintonia com o conjunto como o todo. Na dianteira ele até lembra o de carro elétrico e os faróis em LEDs, bem finos, acompanham um capô vincado e alto o suficiente para ser visto de dentro do carro, com aquela marra de SUVzão.

O espaço a bordo é bom e vem com bastante recurso tecnológico a bordo.

No interior, as portas receberam novos forros, mas mantém elementos como as maçanetas e botões de vidros elétricos. O console central lembra o Kicks, mantendo freio de estacionamento na alavanca, dois porta-copos e um bom porta-objetos no apoio de braços. A bordo, há um bom isolamento acústico. No porta-malas, os ótimos 432 litros foram bem aproveitados de seu irmão, o kicks. Para quem ama viajar, uma beleza!!!

Ainda internamente, o painel central tem desenho atualizado e o quadro de instrumentos é digital e tem sete polegadas, intuitivo e fácil de usar. Foram mantidos os bancos dianteiros de anatomia excepcional denominada de gravidade zero. Esses mantêm as regiões pélvica e lombar na posição correta e evitam desconforto ao permanecer mais tempo no veículo.

Para quem gosta de saber seu gasto, o consumo médio divulgado pelo Inmetro é de 11,3 km/l (cidade) e 13,7 km/l (estrada) com gasolina. No etanol, as médias são de 7,8 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada, com tanque de 41 litros.

O Kait é um carro que dá para passar horas dirigindo pelo conforto geral, principalmente no universo urbano, onde o 1.6 atende melhor e consegue entregar um bom torque em vias planas. O SUV compacto da marca japonesa tem preços a partir de R$ 117.990 e vai até R$ 152.990.