A Suzuki admite que não vai brigar por volume e que é uma marca de nicho.

Internautas da In Road, vocês se lembram do Suzuki Vitara, aquele jipinho quadrado? E se eu disser que esse 4×4 raiz está de volta ao Brasil? Entretanto, de uma forma totalmente elétrico. Fora de linha desde 2021, o SUV desembarca após a descontinuação do Jimny, o SUV de entrada da fábrica. Nome de batismo? “eVitara”.

O SUV chega em versão única, 4Style 4×4, por R$ 269.990,00. Segundo a marca, no lançamento, há um desconto de R$ 10 mil para as primeiras 70 unidades comercializadas. Sobre o design, o SUV é baseado no conceito eVX de 2024. O visual traz muitos elementos do protótipo, como os faróis de LED recortados e interligados pela grade dianteira (sem iluminação).

Interior tem bom acabamento e bastante tecnológico.

O para-choque tem aerodinâmica ativa, na qual a grade fecha para diminuir o arrasto e abre para refrigeração dos componentes – de forma automática. No porte, o eVitara é um compacto que se aproxima do segmento de médio. É feito sobre a plataforma Heartect-e, uma derivação da base do Swift Sport. São 4,28 metros de comprimento (10 cm a mais que o VW T-Cross, por exemplo) e com 2,70 m de distância entre-eixos.

Sob o capô

A versão para o Brasil foi a mais potente e equipado. São dois motores elétricos (um em cada eixo). O dianteiro tem 174 cv e 19,6 kgfm de torque. Já o traseiro tem 65 cv 11,6 kgfm. Juntos, fornecem 184 cv de potência e 31,2 kgfm de torque.

Já a bateria de íons de líto tem 61 kWh de capacidade entrega 293 km de autonomia na medição aferida pelo Inmetro. O eVitara aceita até 7 kW de recarga no modo AC (lento) e até 150 kW na carga rápida (DC). O zero a 100 km/h é feito 7,4 segundos.