Jeep Renegade é fabricado no Nordeste brasileiro e exportado para vários países.

O Jeep Renegade completou, nesta semana, 11 anos do seu lançamento no Brasil.  Fabricado apenas no Brasil, o Jeep Renegade 2027 chega ao mercado renovado e com preços reduzidos em até R$ 18 mil; são quatro versões, com preços a partir de R$ 129.990,00. O Renegade Sport (R$ 118.290), que tinha custo-benefício excelente, saiu de linha. No entanto, o preço promocional de R$ 129.990 para a versão Altitude fica R$ 1.000 abaixo da versão Sport com os pacotes Tech e Work, que incluíam câmera de ré, tampão no porta-malas, estepe, tapetes, central multimídia, entre outros itens. A versão Longitude ainda teve seu preço de tabela reduzido em R$ 8.000.

Internamente, o modelo teve pequenas mudanças, mas não mudou radicalmente.

As versões Longitude e Sahara estreiam o sistema Híbrido MHEV de 48V aplicado ao motor 1.3 turboflex, de 176 cv. A tecnologia proporciona um torque imediato ao condutor, reduz em cerca de 7% o consumo de combustível no ciclo urbano e 8% as emissões de CO₂. O consumo dessas motorizações chega a 11,9 km/l (gasolina) e 8,3 km/l (etanol) no ciclo urbano; e a 11,8 km/l (gasolina) e 8,6 km/l (etanol) na estrada.

Com novas grades frontais, que destacam as tradicionais sete fendas, seguindo as novas linhas de design da Jeep, o novo Renegade reforça a iconicidade do modelo logo à primeira vista. O pacote de mudanças externas é acompanhado por novos para-choques dianteiro e traseiro com ângulo de entrada de um autêntico off-road, bem como as novas máscaras DRL e novo design de rodas de liga leve (17” e 18”) que complementam a modernidade das atualizações. Assim como o Wrangler, o Renegade da nova geração mantém seu design icônico, mesmo com essas evoluções.

Internamente, o modelo está totalmente renovado, com novo painel que adota materiais mais refinados. Todas as versões trazem multimídia de 10.1″, ar-condicionado digital dual zone, partida por botão, novo console central elevado com mais espaço, carregador de telefone por indução com refrigeração, saída de ar traseira e nova manopla de câmbio.

Diferencial

O Willys também é o único do segmento a disponibilizar câmbio automático de 9 velocidades e funções 4WD Low, que privilegia relações mais curtas do câmbio automático, 4WD Lock, que bloqueia o diferencial traseiro, e Hill Descent Control, capaz de manter automaticamente a velocidade do veículo mesmo em descidas íngremes.