Porsche 911 Reimagined By Singer / Foto: Divulgação

A Louis Vuitton levou sua tradição em moda, relojoaria e artigos de viagem para o universo dos automóveis ao criar, em parceria com a Singer, dois exemplares exclusivos do Porsche 911 Reimagined by Singer. Apresentados em Pebble Beach, durante a Monterey Car Week, na Califórnia, os modelos combinam restauração e personalização automotiva com elementos da Maison francesa, incluindo couro, marchetaria, relojoaria, malas, moda e acessórios desenvolvidos especialmente para cada carro.

O projeto nasceu a partir de uma ideia bastante específica: um relógio mecânico e removível para o painel de um Porsche restaurado pela Singer. Desenvolvido pela La Fabrique du Temps Louis Vuitton, na Suíça, o instrumento foi inspirado no relógio Tambour e também pode ser utilizado como relógio de mesa. A partir dele, a colaboração cresceu até envolver praticamente toda a experiência dos dois automóveis.

Os modelos escolhidos foram o Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic e o Porsche 911 Reimagined by Singer – Classic Turbo. Enquanto o primeiro aposta em uma configuração voltada a viagens e aventuras, o segundo explora referências às lanchas clássicas e à cultura da Costa Oeste dos Estados Unidos.

Porsche 911 Reimagined By Singer – Classic / Foto: Divulgação

No Classic, a carroceria de fibra de carbono combina os tons saffron e azul-cobalto, associados à Louis Vuitton. O projeto também recebeu um rack de teto sob medida capaz de transportar um baú, uma prancha de surfe ou um par de esquis. A prancha foi produzida manualmente pela Louis Vuitton, com marchetaria em carvalho e nogueira. Os esquis seguem a mesma proposta artesanal, com madeira e aço. A solução recupera uma tradição da Maison, que desenvolve baús específicos para automóveis desde 1897.

O interior segue a mesma lógica. O couro natural foi inspirado no VVN da Louis Vuitton, enquanto as costuras amarelas e os bancos com ilhoses de ventilação reproduzem o formato da flor do Monograma. O elemento também aparece no para-sol e nos apoios de cabeça. Outro detalhe está no padrão de losangos aplicado ao acabamento frontal e aos bancos, uma referência à técnica de malletage utilizada nos baús da Maison. Componentes que normalmente seriam plásticos também deram lugar a peças metálicas, como seletores, botões de ajuste e travas do painel, banhados a ródio.

O painel foi completamente redesenhado com inspiração nos relógios Tambour, predominando o azul-cobalto e o laranja. O desenvolvimento dessa configuração levou um ano. Na mecânica, o Porsche 911 Singer Classic utiliza um motor boxer de seis cilindros, 4,0 litros e refrigeração a ar, associado a um câmbio manual de seis marchas. A potência é de aproximadamente 400 cv.

Porsche 911 Reimagined By Singer – Classic Turbo / Foto: Divulgação

O Classic Turbo, por sua vez, segue outra linguagem. O conversível recebeu referências náuticas e uma combinação de branco marfim, marrom, madeira e dourado. A madeira aparece no compartimento traseiro de bagagem, que ganhou um deck envernizado inspirado nos conveses de lanchas, além dos para-choques.

No habitáculo, couro e madeira dominam o acabamento. O relógio ocupa a região central do console e conversa visualmente com os medidores dourados e o mostrador no tom da carroceria. A assinatura da Louis Vuitton aparece no painel e nas lanternas traseiras, enquanto a alavanca de câmbio ganhou um detalhe inspirado na bolsa Noé, com cordão de couro natural.

O conjunto mecânico é igualmente distinto. O Classic Turbo utiliza um motor de 3,8 litros, biturbo, com aproximadamente 510 cv, câmbio manual de seis marchas e modos de condução selecionáveis.

A colaboração não terminou nos automóveis. Cada Porsche ganhou uma coleção-cápsula exclusiva da Louis Vuitton. Para o Classic, são 17 peças, entre jaqueta de corrida, jeans, tênis, luvas de direção, capacete, bolsa Keepall, prancha de surfe e esquis. Já o Classic Turbo recebeu uma coleção de 22 itens, incluindo terno sob medida em seda, luvas de direção, tênis, capacete, relógio Tambour Automatic e bolsas como Alma, Express, Noé, Cruiser e Petite Malle.

Foto: Divulgação

Do lado da Singer, a proposta foi aproximar a arquitetura e a atemporalidade da empresa da cultura da Louis Vuitton, associada a materiais refinados, viagens e expressão de estilo. A visão compartilhada pelas duas marcas passa pelo trabalho artesanal, autenticidade e atenção aos detalhes. A relação da Louis Vuitton com o automóvel, aliás, não começou agora. A Maison mantém uma ligação histórica com o universo das viagens desde 1854 e passou a desenvolver baús e acessórios específicos para automóveis à medida que esses veículos se popularizaram. Em 1897, Georges Vuitton já criava baús destinados aos carros.

Os dois Porsche 911 desenvolvidos pela Singer e Louis Vuitton representam, portanto, uma extensão natural dessa história: de um lado, a tradição da Maison em viagens, malas e artesanato; de outro, a especialidade da Singer na restauração e personalização de Porsche 911 clássicos.